SCHEDA PROGETTO

Iveco S.p.a.

Automotive – veicoli commerciali

http://www.iveco.com

Iveco progetta, costruisce e commercializza un’ampia gamma di veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, mezzi cava/cantiere, autobus urbani e interurbani e veicoli speciali. Con oltre 26.000 dipendenti, Iveco produce in 27 stabilimenti ubicati in 16 paesi del mondo.

Gli stabilimenti europei di Iveco sono certificati ISO 14001 e EMAS. Iveco ha introdotto la propria gamma di veicoli omologati Euro V a partire dal 2005, con ben quattro anni di anticipo rispetto alle scadenze legislative. L’intera gamma dei veicoli a gas naturale e parte della gamma dei veicoli Diesel è omologata EEV (Environmentally Friendly Vehicles).

Iveco pubblica ogni anno la descrizione e i risultati delle proprie attività di responsabilità economica, ambientale e sociale nel “Rapporto di Sostenibilità” del Gruppo Fiat.

Non esistono attualmente procedure di certificazione dei veicoli ibridi a livello internazionale. Iveco sta partecipando attivamente alla definizione di una procedura specifica nell\'ambito delle Nazioni Unite.

Daily ibridi diesel-elettrici. efficienza energetica nella distribuzione urbana

L’ultima generazione della tecnologia ibrida Iveco consente risparmi di combustibile fino al 30% in ambito urbano, con una riduzione corrispondente di emissioni di CO2, grazie a sofisticati sistemi di controllo e funzioni quali Stop & Start, il lancio in modalità elettrica e la frenata con recupero di energia. Iveco è fortemente impegnata nello sviluppo di questa tecnologia e la sta industrializzando al fine di metterla in produzione nei suoi stabilimenti già a partire dalla fine del 2009.

Iveco Alternative Tractions

prodotto

Innovazione amica del clima

Le attuali tendenze legislative mirano ad introdurre norme nazionali e comunitarie atte a garantire l’accessibilità ai veicoli per trasporto di merci e persone nei centri cittadini. Il settore del trasporto spinge sempre più il mercato verso veicoli che, entro contenute dimensioni, possano coniugare esigenze normative con trazioni eco-compatibili. Ad oggi, dal punto di vista dell’accessibilità, la scelta che meglio armonizza esigenze progettuali e normative è l’adozione di veicoli a trazione mista Diesel-Elettrica Ibrida. Tuttavia, lo stato dell’arte vede ancora come una sfida di non poco valore sociale ed economico la creazione di un veicolo compatto che ospiti una trazione alternativa. E, mentre le previsioni vedrebbero raddoppiare le richieste in tal senso, il mercato europeo, ad oggi, non è in grado di garantire risposta adeguata. Lo strumento attraverso cui, IVECO si propone di vincere questa sfida è, appunto, il progetto Daily Ibrido. I principali obiettivi rispetto allo stato dell’arte possono essere riassunti come segue: il sistema di trazione ibrido consente un risparmio energetico di circa il 30% in termini di riduzione di consumi, e quindi di CO2 rispetto al veicolo Diesel convenzionale in ciclo urbano. Inoltre il sistema nel suo complesso permette di ottenere ulteriori vantaggi sia in termini ambientali che di comfort e qualità del servizio: • riduzione emissioni gassose; • riduzione emissioni acustiche in particolare su accelerazione e frenata; • funzionalità stop & start della sezione termica; • funzionalità, seppur limitata dal sistema di accumulo disponibile, puramente elettrica. L’innovazione proposta ha l’obiettivo di sviluppare una soluzione per veicoli a basso impatto ambientale per trasporto merci e persone in ambito urbano. Questo obiettivo e stato perseguito attraverso l’impiego di un motore ibrido termico-elettrico con architettura parallela, in accordo con i futuri piani di sviluppo industriale previsti da Iveco per i prossimi anni. In particolare, all’interno del progetto sono stati sviluppati gli aspetti di selezione della componentistica più avanzata dei prossimi anni in sviluppo presso i fornitori di sottosistemi motore (il motore generatore elettrico, le frizioni, l’inverter, il cambio e la centralina di controllo motore), ma soprattutto l’integrazione di sistema per la gestione dell’intero powertrain. Uno sviluppo specifico è stato fatto riguardo al sistema di accumulo a Litio-ione, che risulta ad oggi l’elemento vitale del sistema per gli aspetti di durata delle batterie, del peso/dimensioni e del loro tempo di ricarica. Inoltre, per ridurre le emissioni inquinanti del motore termico convenzionale è prevista una linea di sviluppo per nuove formulazioni di gasolio a basso impatto ambientale che impieghino anche componenti da fonti rinnovabili. Di fatto oltre ad essere una innovazione di componenti Daily Ibrido è soprattutto caratterizzato da una forte innovazione di sistema che è elemento distintivo del progetto che permette una forte riduzione dei consumi energetici conservando la flessibilità d’utilizzo.

03/2008

Prove sperimentali hanno dimostrato che i veicoli Daily Ibridi Diesel-elettrici consentono di ridurre fino al 30% nel ciclo urbano i consumi di combustibile e le emissioni di CO2. Tali prove sono in fase di consolidamento attraverso il field test in corso di sviluppo in collaborazione e con FedEx.

Altri benefici ambientali

Minor consumo energie non rinnovabili

Diminuzione scarichi inquinanti

Riduzione rifiuti prodotti

Ricorso energie rinnovabili

Minor consumo materie prime

Ricorso a risorse locali

Miglior uso infrastrutture esistenti

Minor ricorso a trasporto e logistica

La flotta di dieci veicoli Daily Ibridi che è stata messa in circolazione sulle strade urbane milanesi e torinesi da parte di FedEx consentirà di risparmiare in un anno circa 6000 litri di gasolio e di ridurre le emissioni di CO2 di circa 15 tonnellate rispetto a quanto consumato ed emesso da veicoli tradizionali. L’obiettivo è di incrementare le vendite di tali veicoli, con un piano che prevede 500 unità vendute nel 2010.

I Daily Ibridi Diesel-elettrici sono stati sviluppati attraverso la collaborazione fra Iveco e Fiat Powertrain Technologies (FPT), Centro Ricerche Fiat (CRF) e numerosi fornitori, fra cui Bosch per la macchina elettrica. Nel luglio 2008 i primi 10 veicoli Daily Ibridi Diesel-elettrici sono stati consegnati a Federal Express, il più grande corriere aereo espresso del mondo, che sta utilizzando questi veicoli a Milano e Torino. A consegnare simbolicamente le chiavi dei veicoli a John Formisano, Vice President Global Vehicles di Fedex Express, è stato l’Amministratore Delegato di Iveco Paolo Monferino, nell’ambito di una cerimonia che si è svolta a Milano il 10 luglio 2008, nello splendido scenario di Palazzo Marino, alla presenza dell’Assessore alla Mobilità, Trasporti, Ambiente del Comune di Milano Edoardo Croci. Entro la fine del 2008 è inoltre prevista la consegna di 5 Daily Ibridi Diesel-elettrici, in versione minibus, ad ATM, la società dei trasporti collettivi di Milano.

Nel settembre 2008, in particolare, nell’ambito del Salone dei Veicoli Commerciali di Hannover (IAA) Iveco ha deciso di esporre nei 3500 mq del proprio stand tutta la propria gamma di innovazioni per l’ambiente e la sicurezza.