Scheda progetto
Pirelli Ambiente Tecnologie Spa
Sistemi filtranti per particolato
| Informazioni sul candidato: | |
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| Ragione sociale | Pirelli Ambiente Tecnologie Spa |
| Settore | tecnologie per la riduzione ed il controllo delle emissioni inquinanti |
| Sito web | http://www.pirelliambiente.com |
| Attivita dell'impresa | pirelli ambiente tecnologie spa opera nel settore delle tecnologie per l'ambiente. Già attiva nel mercato dei combustibili a ridotto impatto ambientale con GECAM, iL GASOLIO BIANCO, un'emulsione di acqua (10%) in gasolio ad uso trazione e riscaldamento che permette la riduzione del 50% delle polveri fini, ha recentemente ampliato la propria offerta commerciale proponendo anche i sistemi di trattamento dei gas di scarico; FILTRI PER PARTICOLATO a base di carburo di silicio, in grado di ridurre di oltre il 90% il particolato.La società è anche presente sul mercato con i sistemi per il monitoraggio dell'inquinamento atmosferico |
| Certificazioni | ISO 9001/2000 e ISO 14001/1996 |
| Forme di controllo della gestione | rapporto ambientale 2004 |
| Certificazioni del prodotto | certificazione VERT in corso |
| Informazioni sull'innovazione: | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Titolo | Sistemi filtranti per particolato | |||||||||||||||||||||||||||
| Presentazione dell'innovazione | Si tratta di sistemi applicabili a veicoli diesel >di 2,5ton già circolanti costituiti da TRE elementi: Filtro per perticolato: in carburo di silicio poroso, materiale che offre caratteristiche uniche di resistenza al calore e agli sbalzi termici. E' lavorato in modo da formare una struttura a nido d'ape in grado di filtrare i gas di scarico raggiungendo riduzioni di oltre il 90% delle emissioni e del particolato. Il filtro è installato all'interno del silenziatore di scarico e può essere abbinato a un catalizzatore ossidante per ridurre CO a HC. ADDITIVO: da aggiungere al normale carburante, consente la completa combustione del particolato carbonioso precedentemente trattenuto dal filtro al raggiungimento di una temperatura di circa 250/280°C (processo di rigenerazione del filtro).Le temperature tipiche dei gas di scarico emessi dai veicoli in esercizioi oscillano tra 250/400°C: CENTRALINA per il monitoraggio dell'intero sistema | |||||||||||||||||||||||||||
| Progettista | ||||||||||||||||||||||||||||
| Innovazione di | prodotto | |||||||||||||||||||||||||||
| Tema | Qualità ambientale | |||||||||||||||||||||||||||
| Descrizione dell'innovazione | Si allegano: dossier descrittivo"tecologie per lo sviluppo sostenibile: filtri per particolato" Risultati prove condotte presso il laboratorio vela del jrc di ispra | |||||||||||||||||||||||||||
| Data della prima realizzazione | 15/2/2005 | |||||||||||||||||||||||||||
| Benefici ambientali |
I recenti test hanno dimostrato una riduzione di oltre il 90%del particolato, dell89% del monossido di carbonio e del 69% degli idrocarburi inconbusti
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| Valutazione dell'impatto dell'innovazione sul sistema | L'applicazione dei filtri pirelli, in un'area critica come milano, dove l'incidenza delle polveri emesse dallo scarico dei veicoli diesel pesanti (merci e autobus) arriva al 40%del totale, è in grado di ridurre del 90% il particolato e potenzialmente di consentireuna riduzione di circa il 36%dell'inquinamento da polveri complessivo | |||||||||||||||||||||||||||
| Altri attori sociali coinvolti per la promozione e lo sviluppo dell'innovazione | ||||||||||||||||||||||||||||
| Politiche di comunicazione ambientale e sociale adottate | rapporto ambientale 2004 | |||||||||||||||||||||||||||
