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Scheda Progetto

Giorgio Vigano'
Uovo -piccolo veicolo da città, dintorni, fuoristrada, x tutti(anche disabili)e tutti i giorni - propulsioni gemellate.

Informazioni sul candidato:
Ragione sociale Giorgio Vigano'  
Settore MOBILITA' QUALITA' AMBIENTE ENERGIA  
Sito web http://www.uovovigano.com
Attivita dell'impresa Invenzioni, relativi prototipi, sperimentazione, brevetti a livello mondiale. Ricerca Partners tecnici e finanziari per fabbricazione in serie, produzione e distribuzione.  
Certificazioni Medaglia Argento, Salone Internazionale Invenzioni, Ginevra. - Copre specifiche UE per QUADRICICLI. - Brevetti per Europa, Stati Uniti, estremo Oriente. –  
Forme di controllo della gestione Trazioni elettrica + scoppio su unico Veicolo –Inquinamento: Elettrico 0, scoppio(250 cc): 20% di auto media - 2,8 mq x parcheggio - 3 adulti 80 km/h; bassi costi  
Certificazioni del prodotto Medaglia Argento, Salone Internazionale Invenzioni, Ginevra. - Copre specifiche UE per QUADRICICLI. - Brevetti per Europa, Stati Uniti, estremo Oriente. –  

 

Informazioni sull'innovazione:
Titolo Uovo -piccolo veicolo da città, dintorni, fuoristrada, x tutti(anche disabili)e tutti i giorni - propulsioni gemellate.  
Presentazione dell'innovazione L’UOVO comporta 2 motori gemellati (elettrico per città + scoppio (250 cc) per fuori - 200 Kg peso utile a 80 Km/h – 3 entrate 0 porte – 2,8 mq x parcheggio – Ruote anter. siamesi antisbando, antiaquaplaning, antiscoppio - 2 pedali – Sterzo 150 cm. – Bassi costi di acquisto e gestione.  
Progettista GIORGIO VIGANO'  
Innovazione di prodotto  
Tema mobilita  
Descrizione dell'innovazione Il Nuovo Veicolo comporta insieme 2 motorizzazioni: una a batterie, l’altra a scoppio (diesel, gas, idrogeno, ecc.) - Quest’ultimo per zone fuori città, l’elettrico per uso urbano. - Il peso a vuoto è di 350 Kg.; pertanto un motore di 250 cc. può spingerlo a 80 Km/h; 60 Km/h se a batterie. – l’UOVO si guida con solo il freno e l'acceleratore. Il piantone dello sterzo è laterale e ruota di 90° per liberare l’ingresso anteriore (80 cm.) e consentire l’accesso, anche a disabili in carrozzella. La carrozzeria del Nuovo Veicolo è chiusa e di forma ovoidale; è formata da due parti: quella anteriore ruota all’indietro su due perni laterali, scorrendo sopra alla posteriore. Apre così un grande ingresso anteriore (80 cm) e 2 laterali, senza alcuna porta. – La carrozzeria composta da due semigusci è fissata al telaio da soli 3 bulloni – La visibilità è quasi totale sui 4 lati – Il Veicolo è lungo 197 cm., largo 137 cm. e copre una superficie di soli 2,8 mq.; cioè: 4 Nuovi Veicoli occupano lo spazio necessario a parcheggiare 1 auto media tradizionale – l’UOVO può parcheggiare perpendicolarmente ai marciapiedi perciò, si può scendere sul marciapiede, senza l’impaccio di porte ed in sicurezza –Il sedile a panchetta porta 3 persone adulte con bagagli – Le ruote anteriori motrici (diam. 55 cm) sono “siamesi” (2 pneumatici indipendenti e distanziati montati su un unico cerchio) anti-aquaplaning con larga carreggiata; le ruote posteriori (diam. 40 cm) sono sterzanti. – Perciò il raggio di sterzata è di 150 cm. e può girare su se stesso. L’UOVO, con la sua innovativa configurazione delle ruote “a trapezio” si muove su 6 carreggiate diverse, perciò, ha una stabilità altissima. Sul nuovo Veicolo è possibile equilibrare i pesi ed evitare ribaltamenti e testa coda, ai quali le city-cars sono particolarmente soggette. Le fotografie che fanno parte della documentazione aggiuntiva, rendono l’idea della struttura e della semplicità dell’UOVO.  
Data della prima realizzazione marzo 1999  
Benefici ambientali Spesso si vuole risolvere i problemi della mobilità con giganteschi studi e progetti parziali, tortuosi, improbabili, a lungo termine, e costosissimi per le Istituzioni. La soluzione pronta, e rapida, è un piccolo veicolo, per 200 kg utili, di basso costo, sicuro e funzionale entro 100 Km – I privati lo acquisteranno in massa anche senza incentivi, perché risponde alle necessità di tutti i giorni e fa risparmiare. L’UOVO unisce una imprevista funzionalità ad un basso costo (circa €.5000) Con la doppia propulsione, fuori città usando il motore a scoppio di soli 250 a) diminuisce l’effetto serra mondiale, è il 20% del motore di un’auto media (1250 cc.) – Mentre in città, usando le batterie b) è ad inquinamento 0. Non si blocca per batterie scariche, perché si attacca il motore a scoppio e si torna a casa; c) la piccola cilindrata fa risparmiare il combustibile fossile d) piccolo ed agilissimo, facilita lo scorrimento del traffico nei centri storici; e) con la dimensione (2,8 mq.), e senza bisogno di spazio per le porte, libererà gran parte delle aree a parcheggio;– f) L’UOVO per la sua nuova geometria delle ruote, non si ribalta e non sbanda anche su acqua, neve, fango ed in caso di foratura. g) porta ad es. una madre con 3 figli, 2 adulti con 1 figlio, 2 sciatori con sci, scarponi ecc., piccoli mobili, attrezzi ingombranti, ecc. offrendo grande funzionalità. h) l’UOVO oltre ad un prezzo basso, con la trazione elettrica che costa molto meno di quella a benzina, spinge l’utente ad utilizzare sempre al massimo la trazione a batterie. In sostanza, 1) con la diffusione dell’UOVO: molto meno problemi di mobilità e aria respirabile; 2) l’UOVO sarà esportato nel mondo a beneficio di fornitori, produttori, distributori e posti di lavoro; 3) Sarà più facile reperire parcheggi; 4) Il costo dei trasporti diminuirà notevolmente per il privato e per il pubblico; 5) Gli Handicappati aumenteranno la loro l’autonomia.

Altri benefici ambientali Sì No
Minor consumo energie non rinnovabili  
Diminuzione scarichi inquinanti  
Riduzione rifiuti prodotti  
Ricorso energie rinnovabili  
Minor consumo materie prime  
Ricorso a risorse locali  
Miglior uso infrastrutture esistenti  
Minor ricorso a trasporto e logistica  

Valutazione dell'impatto dell'innovazione sul sistema L’UOVO creerà lo stesso sviluppo prodotto da un’industria di auto tradizionali. – Ma quest’ultima soffre, oltre che di una crisi d’identità, di un’agguerrita concorrenza che la condiziona e penalizza. Un centro per la fabbricazione dell’UOVO non avrà concorr enza, perché le sue maggiori caratteristiche sono nuove e brevettate nel mondo. Sarà un catalizzatore di nuove tendenze, sperimentazioni e tecnologie d’avanguardia che promuoveranno lo sviluppo di vari settori: dalla progettazione alla produzione di componenti, alla pubblicità, alla distribuzione, alla logistica all’informatica, alle assicurazioni e soprattutto creerà moltissimo lavoro a tutti i livelli. La diffusione dell’UOVO porterà un grande miglioramento alla viabilità, sia perché si recupereranno molti spazi oggi occupati dalle grosse auto tradizionali; sia perché gli investimenti verranno spostati dai parcheggi all’ammodernamento delle strade, specie urbane, migliorando segnaletica, tracciati, fondo ed impieghi. Diminuirà la circolazione di auto a 5 posti con motori da 1000 a 2000 cc. occupate solo da una o due persone, acquistandosi in civiltà.  
Altri attori sociali coinvolti per la promozione e lo sviluppo dell'innovazione Nella fabbricazione, lancio e promozione dell’UOVO potranno collocarsi molti Operatori: a)Amministrazioni Comunali, per lo snellimento del traffico e della mobilità b)Sindacati, per le nuove opportunità di lavoro che porteranno la fabbricazione, la distribuzione e la manutenzione dell’UOVO. c)Associazioni ambientaliste, per l’aiuto che l’UOVO porterà nella lotta -all’inquinamento dell’aria, sia locale che mondiale; -all’inquinamento acustico per la silenziosità dei motori elettrici; -allo stress prodotto dagli ingorghi e dai rallentamenti di traffico che, a loro volta, producono inquinamento; -al sovraffollamento dei parcheggi. d)Associazioni di Consumatori, per il vantaggio che potrà derivare dall’utilizzo di un piccolo veicolo agile, sicuro ed a bassi costi sia all’acquisto sia nella gestione. e)Associazioni per Disabili, perché gli Handicappati possono entrare nell’UOVO da soli e seduti sulla carrozzella, con l’eventuale aiuto di una pedana mobile incorporata nell’UOVO. f)Associazioni Commerciali, per l’enorme viluppo apportato da un nuovo genere di Veicolo; g) Famiglie: per incremento funzionalità.  
Politiche di comunicazione ambientale e sociale adottate Le Politiche di Comunicazione: a) sito Web, www.uovovigano.com in Italiano ed inglese; foto e testi mostrano innovazioni e funzionalità dell’UOVO; inoltre riporta il percorso di marketing che ha condotto all’UOVO b) Web di diffusione APRE c) filmati tecnici, su Videocassetta e CD, con prove dell’UOVO d) Esposizioni - Salone delle Invenzioni – Reggio Emilia, - Salone internazionale delle Invenzioni – Ginevra, - Esposizioni Invenzioni – Pesaro. - Motor show – Bologna e) Stampa, varie - Resto del Carlino – Bologna - A.I.A.S – Ass. Italiana Assist. Spastici - Electric Motor News - La Repubblica – Venerdì - Rivista internazionale Environment - Lars Erik Brandt sul VERK Stadera – Stoccolma - RAI TV - Michele Cucuzza – La Vita in Diretta f) Direct Mailing a: - Liste di Operatori nei campi dell’Ecologia, risparmio Energetico, Viabilità, riduzione Costi, Parcheggi, Inquinamento, mobilità, Invalidi, Sicurezza, Funzionalità in genere.  

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