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Scheda Progetto

Atac Spa (agenzia Per I Trasporti Autoferrotramviari Del Comune Di Roma)
Sistema manutentivo integrato (smi) a basso impatto ambientale per autobus urbani

Informazioni sul candidato:
Ragione sociale Atac Spa (agenzia Per I Trasporti Autoferrotramviari Del Comune Di Roma)  
Settore QUALITA’-AMBIENTE  
Sito web http://www.atac.roma.it
Attivita dell'impresa PIANIFICAZIONE, REGOLAZIONE E CONTROLLO DEL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE  
Certificazioni ACQUISITA AD OTTOBRE 2002 LA CERTIFICAZIONE UNI EN ISO 14001:1996  
Forme di controllo della gestione REDAZIONE SEMESTRALE DEL REPORT DI ANALISI DEGLI ASPETTI AMBIENTALI  
Certificazioni del prodotto CERTIFICAZIONE UNI EN ISO 14001 PER LE ATTIVITA’ DI: PIANIFICAZIONE E CONTROLLO DELLE ATTIVITA’ DI MANUTENZIONE (RIFERIMENTO: STABILIMENTI PRODUTTIVIDI ACILIA, MAGL  

 

Informazioni sull'innovazione:
Titolo Sistema manutentivo integrato (smi) a basso impatto ambientale per autobus urbani  
Presentazione dell'innovazione PROGETTAZIONE ED ATTUAZIONE DI UNA TIPOLOGIA DI MANUTENZIONE AUTOBUS PRO-ATTIVA, PREDITTIVA E SU CONDIZIONE, CHE VALUTA COMPLESSIVAMENTE IL SISTEMA MOTORE E I SUOI SOTTOSISTEMI (ALIMENTAZIONE -GASOLIO, RAFFREDDAMENTO, CAMBIO, ELETTRICO ED ELETTRONICO) IN UNA LOGICA FUNZIONALE A “CATENA”, NELL’OTTICA DI RIDURRE GLI IMPATTI SULL’AMBIENTE E , DI CONSEGUENZA, I COSTI DI GESTIONE.  
Progettista DOTT. P. SIGGILLINO  
Innovazione di processo  
Tema mobilita  
Descrizione dell'innovazione OBIETTIVI: RIDUZIONE DEGLI IMPATTI AMBIENTALI ED OTTIMIZZAZIONE DEL PROCESSO MANUTENTIVO/RIDUZIONE DEI COSTI RAGIONI E PUNTI DI FORZA: IL SISTEMA DI MANUTENZIONE INTEGRATO PUNTA SULLA RIDUZIONE DELLE CAUSE DI MALFUNZIONAMENTO DEL SISTEMA AUTOBUS, IN UN’OTTICA PRO-ATTIVA; INOLTRE NOTEVOLISSIMA E’ LA SUA VALENZA IN FATTO DI RIDUZIONE DEGLI IMPATTI AMBIENTALI (VEDI SUCCESSIVAMENTE) FUNZIONAMENTO/FASI DI GESTIONE IL PROGETTO MIRA ALL’EFFETTUAZIONE DI INTERVENTI INTEGRATI SULLA CATENA DEI SOTTOSISTEMI DEL MOTORE: SISTEMA DI ALIMENTAZIONE GASOLIO: MONTAGGIO IN SEDE DI RIFORNIMENTO VETTURE DI UN SISTEMA DI DISINQUINAMENTO DA ACQUA E SEDIMENTI DIMENSIONALMENTE SUPERIORI AI VALORI DI TOLLERANZA STELO/CORPO INIETTORE, NONCHÈ DA MORCHIE, RESIDUI CARBONIOSI, CENERI E SEDIMENTI SUPERIORI AL MICRON; TUTTO CIÒ COMPORTA UNA DIMINUZIONE NELLA PRODUZIONE DI INQUINANTI ATMOSFERICI (INCOMBUSTI, PARTICOLATO CARBONIOSO, CO). RIGENERAZIONE DELL’OLIO MOTORE A BORDO CON I FILTRI TF PURIFENER: RAFFINANDO L’OLIO MOTORE AD UN MICRON, ELIMINANO L’ACQUA ED I GAS DISCIOLTI. LE TECNOLOGIE APPLICATE HANNO EFFETTI ANCHE SUGLI ATTRITI, SULL’ACCENDIBILITÀ DEL GASOLIO E QUINDI SUL SISTEMA ELETTRICO, IL CHE PRODUCE UNA DIMINUZIONE DEL CONSUMO DEGLI ACCUMULATORI . UN ULTERIORE INTERVENTO INTEGRATO È IL CONTROLLO DELLA TEMPERATURA DEL VOLUME RADIANTE, OTTENUTO CON IL METODO ACCUSTRIP (BICARBONATO MICRONIZZATO UTILIZZATO A BASSA PRESSIONE PER LAPULIZIA ESTERNA DEL RADIATORE). CARATTERI INNOVATIVI L’AUTOBUS VIENE CONSIDERATO “SISTEMA” E LA SUA MANUTENZIONE VIENE CONDOTTA NELL’OTTICA DELLA CATENA DI SOTTOSISTEMI CHE LO COMPONGONO; E’ QUINDI UNA MANUTENZIONE PROATTIVA,PREDITTIVA, SU CONDIZIONE MOLTO ATTENTA A CONSIDERARE LA VARIABILE AMBIENTALE COME DETERMINANTE NELLE SCELTE E NELLA VALUTAZIONE DEI COSTI. L’INNOVAZIONE STA NEL FATTO CHE I SINGOLI INTERVENTI TECNOLOGICI (DEPURAZIONE DEL GASOLIO PREVENTIVAMENTE AL RIFORNIMENTO, FILTRAZIONE DELL’OLIO, ECC.) VENGONO EFFETTUATI CONTEMPORANEAMENTE, IN QUANTO L’UNO COADIUVA L’ALTRO NEL RAGGIUNGIMENTO DI UN RISULTATO EFFICACE. PECULIARITA’ TECNOLOGICHE-GESTIONALI IL SOTTOSISTEMADI ALIMENTAZIONE E’ FORTEMENTE INFLUENZATO DALLA QUALITA’ DEL GASOLIO: IL SISTEMA DI DISINQUINAMENTO ELIMINA SEDIMENTI, ACQUA, PARAFFINE,RESIDUI CARBONIOSI, TUTTI ELEMENTI CHE INTERVENGONO SULLA VITA DEL MOTORE IN QUANTO INCROSTANO LE VALVOLE E LE SEDI DELLE VALVOLE, LA PRIMA FASCIA SUPERIORE, ED INQUINANO DI CONSEGUENZA ANCHE L’OLIO. UN GASOLIO DEPURATO INFLUENZA INOLTRE POSITIVAMENTE IL SOTTO-SISTEMA ELETTRICO, IN QUANTO UN GASOLIO DI CATTIVA QUALITA’ E’ POCO ACCENDIBILE CREA DIFFICOLTA’ NELLA MESSA IN MOTO, COMPORTANDO PROBLEMI A TUTTA LA CATENA ELETTRICA E QUINDI NECESSITA’ DI CAMBI PIU’ FREQUENTI DELLE BATTERIE E DEGLI ALTRI COMPONENTI ELETTRICI. IL SOTTOSISTEMA DI LUBRIFICAZIONE E’ INFLUENZATO DALLA QUALITA’ DELL’OLIO, MA ANCHE DAI SOTTOSISTEMI CON CUI INTERAGISCE; MIGLIORARE IL GASOLIO MIGLIORA QUINDI LA LUBRIFICAZIONE. VICEVERSA, FILTRARE L’OLIO COMPORTA NOTEVOLI VANTAGGI SUGLI ALTRI SOTTO-SISTEMI: UN OLIO DI BUONA QUALITA’ DISPERDE PIU’ FACILMENTE IL CALORE E NON AFFATICA IL SOTTOSISTEMA DI RAFFREDDAMENTO; INOLTRE ELIMINARE DALL’OLIO COMPONENTI USURANTI E CONTAMINANTI PROLUNGA LA VITA DEI FILTRI, DEL COMPRESSORE E DEL SISTEMA MOTORE IN GENERE. LA PULIZIA DEL NIDO RADIANTE (UTILIZZANDO UN MACCHINARIO DEL TIPO ACCUSTRIP FUNZIONANTE CON ARIA COMPRESSA, ACQUA E BICARBONATO) E’ IL TERZO ELEMENTO DEL SISTEMA MANUTENTIVO INTEGRATO: LA CAPACITA’ DEL RADIATORE DI SMALTIRE IL CALORE CEDUTO AL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO DETERMINA LA FUNZIONALITA’ DI TUTTI I SOTTO-SISTEMI ED IL MANTENIMENTO A STANDARD DELLA TEMPERATURA EVITA PERDITE DI LIQUIDI (ACQUA E GLICOLE ETILENICO). A LIVELLO GESTIONALE, LE OPERAZIONI MANUTENTIVE SONO REGOLATE DA ISTRUZIONI DI LAVORO DEL SISTEMA DI GESTIONE AMBIENTALE, CHE SI ALLEGANO.  
Data della prima realizzazione MARZO 2001 PROGETTO INTEGRATO AD ACILIA  
Benefici ambientali RIDUZIONE EMISSIONI IN ATMOSFERA GRAZIE AL DISINQUINAMENTO PREVENTIVO DEL GASOLIO, RIDUZIONE DEL NUMERO DI CAMBI OLIO E QUINDI DI RIFIUTI E DI CONSUMI GRAZIE AI FILTRI TF-PURIFINER, AUMENTO DELLA DURATA DEI FILTRI OLIO MOTORE E DEI COMPLESSIVI MECCANICI IN GENERE,RIDUZIONE DEI RISCHI DOVUTI AGLI SVERSAMENTI ACCIDENTALI DURANTE IL TRASPORTO DI OLIO E QUINDI MINORE CONTAMINAZIONE DELLE ACQUE DEL SOTTOSUOLO, RIDUZIONE DELL’UTILIZZO DI SOSTANZE TOSSICHE E NOCIVE PER L’ECOSISTEMA SI ALLEGANO LE TABELLE (DATI RILEVATI A GIUGNO 2002/GIUGNO 2003) RELATIVE AGLI STABILIMENTI DI ACILIA, COLLATINA, MAGLIANA IN CUI SONO STATE SPERIMENTTE LE TRE TECNOLOGIE INTEGRATE RISPETTIVAMENTE DAL 13/3/01, 16/10/01, 29/05/01, SU 268 AUTOBUS. I DATI METTONO IN LUCE LA DIMINUZIONE DEI FILTRI OLIO CAMBIATI, LA DIMINUZIONE DEL CAMBIO OLIO, LA DIMINUZIONE DI ORE LAVORATIVE OPERAI, LA DIMINUZIONE DEGLI ACQUISTI/SMALTIMENTI DI OLIO E QUINDI LA DIMINUZIONE DEI COSTI DI ACQUISTO/SMALTIMENTO RIFIUTO. IN ALLEGATO ANCHE LO STUDIO EFFETTUATO PRESSO LA PRIMA RIMESSA (TUSCOLANA) IN CUI SI E’ SPERIMENTATA LA DEPURAZIONE DEL GASOLIO, CON LE PROVE AL BANCO MOTORE CHE DIMOSTRANO L’ABBATTIMENTO STANDAR DELLE EMISSIONI ATMOSFERICHE.

Altri benefici ambientali Sì No
Minor consumo energie non rinnovabili  
Diminuzione scarichi inquinanti  
Riduzione rifiuti prodotti  
Ricorso energie rinnovabili  
Minor consumo materie prime  
Ricorso a risorse locali  
Miglior uso infrastrutture esistenti  
Minor ricorso a trasporto e logistica  

Valutazione dell'impatto dell'innovazione sul sistema I BENEFICI OTTENUTI PER LE SOLE TRE RIMESSE IN CUI SI E’ SVILUPPATO IL SMI POTREBBERO ACCRESCERSI PROPORZIONALMENTE DIFFONDENDO IL SMI ANCHE ALLE ALTRE RIMESSE DEL TRASPORTO PUBBLICO ROMANO (IN TOTALE 13 RIMESSE), CON CONSEGUENZE MOLTO POSITIVE VISTA L’OTTIMIZZAZIONE DEI COSTI E LE RICADUTE AMBIENTALI. LE AZIENDE DI TRASPORTO SONO INFATTI AI PRIMI POSTI NELLA PRODUZIONE DI OLIO ESAUSTO E NEL CONSUMO DI LUBRIFICANTE E DI COMBUSTIBILE, E QUESTI SONO, INSIEME ALLA PRODUZIONE DI EMISSIONI IN ATMOSFERA, I PRINCIPALI IMPATTI AMBIETNALI CONNESSI ALLA GESTIONE DEL TRAPORTO PUBBLICO LOCALE.  
Altri attori sociali coinvolti per la promozione e lo sviluppo dell'innovazione DITTA FORNITRICE DI FILTRI TF-PURIFINER: TF-PURIFINER UNION KEY (SI ALLEGA BROCHURE) DITTA FORNITRICE SISTEMA DISINQUINAMENTO GASOLIO: FILTREX AZIENDE COINVOLTE: TRAMBUS SpA (SOCIETA’ EROGATRICE DEL SERVIZIO DI TRAPORTO PUBBLICO LOCALE)  
Politiche di comunicazione ambientale e sociale adottate NELL’OTTICA DELLA CERTIFICAZIONE AMBIENTALE ISO14001, SONO STATE DIFFUSE A TUTTE LE PARTI ESTERNE INTERESSATE LA POLITCA AMBIENTALE DI ATAC SpA, IL MANUALE DI GESTIONE AMBIENTALE, GLI OBIETTIVI AMBIENTALI E IL PROGRAMMA DI GESTIONE AMBIENTALE, DOCUMENTI NEI QUALI COMPARIVANO GLI ESITI DEL PROGETTO SMI. (SI ALLEGANO)  

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