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Scheda Progetto
Puntogas Srl
La vecchia fiat 500 a gpl
| Informazioni sul candidato: |
| Ragione sociale |
Puntogas Srl
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| Settore |
Distribuzione Impianti GPL/Metano per autoveicoli
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| Sito web |
http://www.puntogas.it |
| Attivita dell'impresa |
La PUNTOGAS Srl è una società che commercializza impianti GPL e Metano per autovetture è Concessionaria BRC per il Lazio e le provincie dell'Aquila e Terni da oltre 15 anni.
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| Certificazioni |
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| Forme di controllo della gestione |
Oltre 8500 pratiche gestite per le varie iniziative all'incentivazione e all'uso di carburanti alternativi; Comune di Roma, Statale 88-92, Statale 88-95
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| Certificazioni del prodotto |
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| Informazioni sull'innovazione: |
| Titolo |
La vecchia fiat 500 a gpl
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| Presentazione dell'innovazione |
Trasformazione a GPL di una vettura raffredata ad aria (Vecchia Fiat 500)
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| Progettista |
PUNTOGAS Srl
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| Innovazione di |
sistema
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| Tema |
mobilita
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| Descrizione dell'innovazione |
Con la scomparsa della benzina rossa e con l'inevitabile restrizione alla circolazione delle auto piu' inquinanti, dal 1 gennaio 2002 è divieto assoluto, all'interno dell'anello ferroviario di Roma e ben presto in tutte le altre città, circolarecon un'auto non catalitica, tra queste c'è la vecchia Fiat 500. Come è noto la vecchia Fiat 500 è raffreddata ad arial, quindi la trasformazione a GPL è risultata piu' problematica in virtu' del fatto che non ha una fonte di calore adatta allo scopo, nel caso specifico l'acqua di raffredamentodel motore utilizzata per la gasificazione del GPL. Per risolvere questo problema si è prelevato direttamente il GAs che si genera nel serbatoio, utilizzando una multivalvola con pescante"alto". Il serbatoio GPL ha preso il posto di quello benzina, omologando cosi' l'auto Monofuel (solo GPL) tutte le parti che gestiscono il gas (riduttore, E.V. GPL, Sensore di pressione) sono state inglobate in un Box dove risulta etremamente facilitata ed univoca l'installazione da parte del preposto (Officina Meccanica) Per facilitare ulteriormente l'installazione , oltre al Kit con tutto il necesarioalla trasformazione, vengono fornite come documentazione, le istruzioni di montaggio e le varie Dime di posizionamento delle parti. Tutta la trasformazione è stata sottoposta a visita presso il Cenytro Prove della Motorizzazione. La trasformazione di questavettura ha risolto per moltissimi proprietari il dilemma dell'inevitabile rottamazione di una vettura non piu' utulizzabile, oltre che a contribuire alla salvaguardia dell'ambiente.
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| Data della prima realizzazione |
marzo 2003
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| Benefici ambientali |
Il periodo di valutazione è breve, ma è indiscusso il beneficio che se ne trae con l'utilizzo del GPL in autotrazione
| Altri benefici ambientali |
Sì |
No |
| Minor consumo energie non rinnovabili |
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| Diminuzione scarichi inquinanti |
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| Riduzione rifiuti prodotti |
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| Ricorso energie rinnovabili |
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| Minor consumo materie prime |
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| Ricorso a risorse locali |
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| Miglior uso infrastrutture esistenti |
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| Minor ricorso a trasporto e logistica |
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| Valutazione dell'impatto dell'innovazione sul sistema |
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| Altri attori sociali coinvolti per la promozione e lo sviluppo dell'innovazione |
Produttori: BRC, SPAL, FACET, ICOM
Associazioni: Club Fiat 500, Auto Storiche
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| Politiche di comunicazione ambientale e sociale adottate |
Pubblicità: Metrebus, ATAC, Quattroruote, Corriere della Sera
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